ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কার্যকারিতা
পিস্টন রড সমাবেশ থেকে প্রেরিত বায়ুচাপকে টর্কে রূপান্তর করুন এবং এটিকে বাইরের বিশ্বে আউটপুট করুন। এটি ভালভ ট্রেন এবং ইঞ্জিনের অন্যান্য সহায়ক ডিভাইসগুলি চালাতেও ব্যবহৃত হয়।
কাজের শর্ত: গ্যাসের চাপ, জড়তা বল এবং জড়তার মুহূর্ত সহ্য করুন। বিকল্প লোড দ্বারা প্রভাবিত.
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট উপকরণ: মাঝারি কার্বন ইস্পাত (বাষ্প), খাদ ঢালাই লোহা (ডিজেল), এবং নমনীয় লোহা।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের শ্রেণীবিভাগ:
পূর্ণসংখ্যা (নিয়মিত)
কম্বিনেশন টাইপ (সাধারণত কানেক্টিং রড সহ ছোট পেট্রল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় এবং প্রধান ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং হিসাবে রোলিং বিয়ারিং সহ ইঞ্জিন)।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গঠন:
)1) প্রধান ঘাড় - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সমর্থন করতে ব্যবহৃত হয়।
সম্পূর্ণ সমর্থন: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালের সংখ্যা সিলিন্ডারের সংখ্যার চেয়ে এক বেশি। বেশির ভাগ ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিন ব্যবহার করে ভাল শক্তি এবং দৃঢ়তা, পরিধান হ্রাস।
অসম্পূর্ণ সমর্থন: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রধান জার্নালের সংখ্যা সিলিন্ডারের সংখ্যা অতিক্রম করা উচিত নয়। ওভারলোডিং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সামগ্রিক দৈর্ঘ্যকে ছোট করে।
বাঁকানো: এটি একটি সংযোগকারী রড জার্নাল এবং দুটি শেষ ক্র্যাঙ্ক এবং প্রধান শ্যাফ্ট জার্নাল নিয়ে গঠিত।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাধারণ ক্ষতি
জার্নালের পৃষ্ঠের ক্ষতি, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের জ্বলন, বাঁকানো এবং বিকৃতি, ফাটল এবং এমনকি ফ্র্যাকচার।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্যাটার্ন পরেন
1. প্রধান জার্নাল এবং সংযোগকারী রড জার্নালের রেডিয়াল পরিধান উপবৃত্তাকার এবং সর্বাধিক পরিধানের অবস্থান একে অপরের সাথে মিলে যায়। প্রতিটি প্রধান জার্নালের সর্বাধিক পরিধান কানেক্টিং রড জার্নালের পাশে; এছাড়াও, সংযোগকারী রড জার্নালের সর্বাধিক পরিধানও মূল জার্নালের কাছাকাছি।
অনুশীলন দেখিয়েছে যে সংযোগকারী রড জার্নালের পরিধান প্রধান শ্যাফ্ট জার্নালের চেয়ে বেশি গুরুতর। কারণ সংযোগকারী রডের জার্নাল লোড বেশি এবং তৈলাক্তকরণের অবস্থা খারাপ।
3. সংযোগকারী রডের ঘাড়ের ভেতরের দিকের পরিধানটি সবচেয়ে বড়, এটি একটি ডিম্বাকৃতির আকার তৈরি করে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ফাটল এবং ফ্র্যাকচার প্যাটার্ন
1. অবস্থান: ক্র্যাঙ্ক আর্ম এবং জার্নালের মধ্যে ট্রানজিশন ফিলেট এবং তেলের গর্তে বেশিরভাগ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফাটল দেখা যায়। আগেরটিতে আরও ট্রান্সভার্স ফাটল রয়েছে, যা গুরুতর ক্ষেত্রে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্র্যাকচার হতে পারে এবং সাবধানে পরিদর্শন করা উচিত। পরেরটির অনেকগুলি অক্ষীয় ফাটল রয়েছে যা অক্ষীয়ভাবে প্রসারিত তেলের গর্তের তীক্ষ্ণ প্রান্ত বরাবর প্রসারিত হয়।
2. কারণ:
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ট্রান্সভার্স এবং অক্ষীয় ফাটলগুলি মূলত চাপ ঘনত্বের কারণে ঘটে।
জার্নাল তেলের গর্তের ফাটলগুলি প্রধানত তেলের গর্তে অসম স্ট্রেস বিতরণের কারণে তেলের উত্তরণের বাঁকানো বিন্যাসের কারণে ঘটে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট নমন এবং মোচড়ের কারণ
(1) প্রধান বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স খুব বড়, এবং ইঞ্জিনটি বিস্ফোরণ এবং ওভারলোডের মতো শক পরিস্থিতিতে কাজ করে, যার ফলে অতিরিক্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কম্পন হয়।
2) কয়েকটি সিলিন্ডার কাজ করছে না বা ভারসাম্যহীন।
3) প্রতিটি প্রধান বিয়ারিং কভারের শিথিলতা অসামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অসম শক্তির শিকার হয়।
4) সিলিন্ডার ব্লকের প্রধান হাউজিং হোলের ঘনত্বের বিচ্যুতি।
5) একটি ট্রেলার টানার সময় অনুপযুক্ত অপারেশনের ফলে একটি ভয়ঙ্কর সূচনা হয়৷
6) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ভুলভাবে সংরক্ষণ করা হয় এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য কোন সমর্থন নেই।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্ষতি পরিদর্শন
পরার সময়, বাইরের মাইক্রোমিটার ব্যবহার করুন।
2. ক্র্যাক পরিদর্শন
(1) তেল নিষ্কাশন পদ্ধতি: পরিষ্কার করা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কেরোসিনে নিমজ্জিত করুন, এটি বের করুন এবং এটি মুছুন, পৃষ্ঠের উপর সাদা পাউডার ছিটিয়ে দিন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অ-কর্মক্ষম পৃষ্ঠে অক্ষীয়ভাবে আঘাত করার জন্য একটি হাতুড়ি ব্যবহার করুন। সাদা পাউডারে তেলের দাগের মতো স্পষ্ট ফাটল রয়েছে, যেখানে ফাটল রয়েছে।
চৌম্বক পরীক্ষার পদ্ধতি অংশগুলিকে চুম্বক করার জন্য একটি ত্রুটি সনাক্তকারী ব্যবহার করে এবং যেখানে ফাটল হতে পারে সেখানে চৌম্বকীয় পাউডার স্প্রে করে। যখন চৌম্বক ক্ষেত্রের রেখাগুলি ফাটলের প্রান্ত দিয়ে যায়, তখন চৌম্বকীয় পাউডারটি ক্র্যাকের উপর শোষিত হয়, যা ফাটলের অবস্থান এবং আকার নির্দেশ করে।
পরিদর্শনের জন্য ডায়াল গেজ বাঁকুন।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মেরামত
যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালের গোলাকারতা এবং নলাকার ত্রুটি 0 ছাড়িয়ে যায়।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের রেডিয়াল রানআউট সাধারণত {{0}} এর নিচে থাকে।
পদ্ধতি: ঠান্ডা চাপ ক্রমাঙ্কন পদ্ধতি এবং বিস্ফোরণ পদ্ধতি।
ফাটল: চৌম্বক পরীক্ষার পদ্ধতি, তেল নিমজ্জন ট্যাপিং পদ্ধতি।
1) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নাল মাত্রা মেরামত:
সাধারণত, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মাস্টার সিলিন্ডার নেক এবং কানেক্টিং রড সিলিন্ডার নেক এর স্ট্যান্ডার্ড এবং কম মাপের {{0}} থাকে, এবং বিয়ারিংগুলির অনুরূপ মাপ থাকে। কিছু ইঞ্জিন 0.05 মিমি রক্ষণাবেক্ষণ বিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত। কয়েকটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মেরামতের মাত্রা নেই।
নাকাল পরে সর্বাধিক সম্ভাব্য জার্নাল আকার নীচে প্রকৃত মেরামতের আকার নিয়ন্ত্রণ করুন.
2) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট নাকাল
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নাল গ্রাইন্ডিংয়ের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং মূল পয়েন্টগুলি নিম্নরূপ।
1) জার্নালের নাকাল আকার b হতে হবে
যদি ফাটলটি একটি চাপহীন অংশে ঘটে বা বংশবিস্তার না করে, তাহলে ফাটলটি মেরামত করা যেতে পারে। যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাক চাপযুক্ত এলাকায় অবস্থিত, যেমন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট আর্ম বা জার্নাল, দয়া করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
2. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট নমন জন্য ক্ষতিপূরণ
(1) সারফেস বিস্ফোরণ পদ্ধতি: এই পদ্ধতিটি 0 30-0.50 মিলিমিটারের নীচে বাঁকানো পরিমাণ সহ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের জন্য উপযুক্ত। এটি একটি গোলাকার হাতুড়ি এবং একটি বায়ু হাতুড়ি ব্যবহার করে বাহিত হতে পারে।
ঠান্ডা চাপ ক্ষতিপূরণ ক্র্যাঙ্ক পদ্ধতির ভূমিকা
1) একটি প্রেসের মাধ্যমে ঠান্ডা চাপের ক্ষতিপূরণ অর্জন করা যেতে পারে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উভয় প্রান্তে জার্নালগুলিতে V- আকৃতির ব্লকগুলি রাখুন (জার্নালগুলির সংস্পর্শে থাকা তামার শীট সহ) এবং সেগুলিকে একটি চাপ টেবিলে রাখুন।
2) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরান, এটিকে উপরের দিকে বাঁকুন এবং চাপের মাথাটি মাঝের প্রধান জার্নালের সাথে সারিবদ্ধ করুন।
3) সুই রড এবং টাকু ঘাড়ের নীচের পৃষ্ঠের মধ্যে যোগাযোগ করতে টাকু ঘাড়ের ডায়াল সূচকটি টিপুন এবং ডায়ালটিকে সুচকে শূন্য করে সামঞ্জস্য করুন।
4) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সবচেয়ে বাঁকা উত্তল পৃষ্ঠে চাপ প্রয়োগ করুন, ধীরে ধীরে চাপ বাড়ান। নমনের পরিমাণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের নমনের পরিমাণের 10-15 গুণ, এবং চাপটি 15-2 মিনিটের জন্য বজায় রাখা উচিত।
5) ঠাণ্ডা চাপার সময় উত্পন্ন অভ্যন্তরীণ চাপ দূর করতে বার্ধক্যজনিত তাপ চিকিত্সা করুন (300-500 পর্যন্ত তাপ, 0 5-1ঘন্টার জন্য নিরোধক বজায় রাখুন)।