ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্র্যাকচারের ত্রুটি নির্ণয় এবং অপসারণ

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ভাঙ্গা থেকে রোধ করতে, রক্ষণাবেক্ষণের সময় নিম্নলিখিত ব্যবস্থা নেওয়া যেতে পারে:

প্রথমত, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মেরামত করার আগে, ফিলেট ট্রানজিশন এলাকায় বিশেষ মনোযোগ দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে ফাটল আছে কিনা তা সাবধানে পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি ফাটল থাকে তবে খাদটি স্ক্র্যাপ করা উচিত। জার্নালটি পালিশ করার সময়, জার্নাল এবং ক্র্যাঙ্ক হাতের মধ্যে ফিলেটের একটি নির্দিষ্ট ব্যাসার্ধ বজায় রাখা প্রয়োজন। এটি নির্বিচারে ফিলেটের ব্যাসার্ধের আকার হ্রাস করার অনুমতি নেই। ফিলেটের পৃষ্ঠের ফিনিসটিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত, অন্যথায় চাপের ঘনত্ব সৃষ্টি হবে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ভেঙে যাবে।

দ্বিতীয়ত, যখন জার্নালের মাত্রিক পরিধান সীমা ছাড়িয়ে যায়, তখন এমন পদ্ধতি বেছে নেওয়া প্রয়োজন যা পুনরুদ্ধারের জন্য জার্নালের ক্লান্তি শক্তির উপর সামান্য প্রভাব ফেলে। উদাহরণস্বরূপ, জার্নালের ক্লান্তি শক্তি কমাতে স্প্রে প্লেটিং ব্যবহার কম হয়, যখন ক্লান্তি শক্তি পুনরুদ্ধার করতে সারফেসিং ব্যবহার করে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়।

তারপর, প্রতিটি জার্নাল এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে ফিট ক্লিয়ারেন্স এবং শেষ ছাড়পত্র মান অনুযায়ী হওয়া উচিত। অতিরিক্ত ক্লিয়ারেন্স প্রভাবের কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে সহজেই ক্ষতি করতে পারে, যখন খুব কম ক্লিয়ারেন্স শ্যাফ্ট ধরে রাখার কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ভেঙে যেতে পারে। সমাবেশে, ইগনিশনের সময় সঠিকভাবে ক্যালিব্রেট করা উচিত, খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরি নয়, এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ফ্লাইহুইল এবং ক্লাচের ভারসাম্যের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।